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Gardner Denver Thomas GmbH
Miniaturmembranpumpe für Flüssigkeiten
Neue Miniaturmembranpumpe für Flüssigkeiten mit QuiXvalve erreicht Spitzenwerte.
Gardner Denver Thomas ist bereits bekannt als Hersteller von Flüssigkeitspumpen...
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Neue Miniaturmembranpumpe für Flüssigkeiten mit QuiXvalve erreicht Spitzenwerte.
Gardner Denver Thomas ist bereits bekannt als Hersteller von Flüssigkeitspumpen für OEM Anwendungen. Die jetzt freigegebene, revolutionäre Membranpumpe der Aquamarin Serie 1210 ist durch FEM optimiert und hat dadurch besondere Stärken im Mischbetrieb (Flüssigkeit / Luft) erlangt. Selbstverständlich fördert die Pumpe auch reine Flüssigkeiten perfekt.
Verglichen mit konventionellen Membranpumpen gleicher Größe reduziert die Aquamarin Serie 1210 die Durchsatzzeit um 30% im kritischen Mischbetrieb. Dies wird durch die QuiXvalve Ventiltechnologie (Patent angemeldet) erreicht. Die einzigartige Saughöhe von 6 m Wassersäule spricht ebenfalls für sich selbst.
Diese neue Entwicklung “Made in Germany” ergänzt die Gardner Denver Thomas Produktline als nun kleinste Flüssigkeitsmembranpumpe mit bislang unerreichter hydraulischer Leistung. Angefangen beim freien Durchfluss von 180ml/min, liefert die Aquamarin Serie 1210 immer noch 80 ml/min bei 3 bar Gegendruck. Zusätzliche Eigenschaften wie Blasentoleranz, Selbstansaugung und die blasenfreie Förderung des Mediums machen sie zu einer perfekten Flüssigkeitspumpe für alle Anwendungen.
Ausgestattet mit speziell ausgewählten Motoren bietet Gardner Denver Thomas die Aquamarin Serie 1210 für alle Ansprüche an. Vom preiswerten Low Cost Motor bis zum hochwertigen Glockenankermotor mit extrem niedriger Leistungsaufnahme und hohem Wirkungsgrad (beide in 12 und 24 Volt Ausführung). Die medienberührenden Bauteile sind grundsätzlich für verschiedenste aggressive Flüssigkeiten geeignet.
Typische Anwendungen für die Aquamarin Serie 1210 Serie sind Tintenstrahldrucker, Analyse- und Medizinanwendungen, Brennstoffzellen sowie alle batteriebetriebenen Systeme
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Nominierte
ContiTech Antriebssysteme GmbH
CONTI-V® PIONEER
CONTI-V® PIONEER. Der erste ökologische Antriebsriemen
Mit dem CONTI-V® PIONEER ist es ContiTech gelungen den ersten ummantelten Keilriemen herzustellen, der überwiegend...
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CONTI-V® PIONEER. Der erste ökologische Antriebsriemen
Mit dem CONTI-V® PIONEER ist es ContiTech gelungen den ersten ummantelten Keilriemen herzustellen, der überwiegend aus nachwachsenden Rohstoffen besteht und der ohne Rußanteil die Leitfähigkeitsanforderungen nach ISO 1813 erfüllt.
Mit Blick auf die global geführte Diskussion für einen besseren Umgang mit Ressourcen nimmt die Bedeutung umweltfreundlicher, nachhaltiger und emissionsreduzierender Produkte immer mehr zu. Auch bei Antriebsriemen für die Industrie. Mit dem CONTI-V® PIONEER ist es ContiTech erstmals gelungen einen ummantelten Keilriemen herzustellen, der dazu einen wichtigen Beitrag leistet und ökologische Gesichtspunkte umfassend berücksichtigt. Bei der Fertigung des Riemens vermeidet ContiTech den Einsatz erdölbasierter Rohstoffe und setzt stattdessen, angesichts schwindender fossiler Ressourcen, auf nachwachsende Rohstoffe. Eine besondere Herausforderung war es, den Einsatz von Ruß überflüssig zu machen, denn bislang galt: Nur Ruß macht Riemen leitfähig. Aufgrund seiner neuen Bestandteile erfüllt der ökologische Keilriemen die Leitfähigkeitsanforderungen nach ISO 1813, ist aber komplett rußfrei. Der CONTI-V® PIONEER besteht überwiegend aus Naturkautschuk. Kreide und Kieselsäure wurden als Füllstoffe, pflanzliche Öle als Weichmacher und Baumwolle für die Ummantelung verwendet. Unternehmen, die Antriebslösungen mit dem CONTI-V® PIONEER realisieren, werten ihre Endgeräte ökologisch auf und leisten einen Beitrag zum Schutz und Erhalt der Umwelt.
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MAHLE Filtersysteme Industriefiltration
LUBE SYSTEM (LS) Pi 8300
Das LS ist ein kompaktes, strömungsoptimiertes System, dass zur Filtration und Kühlung von hochviskosem Getriebeöl in Wind-Energie-Anlagen entwickelt wurde. Darüber...
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Das LS ist ein kompaktes, strömungsoptimiertes System, dass zur Filtration und Kühlung von hochviskosem Getriebeöl in Wind-Energie-Anlagen entwickelt wurde. Darüber hinaus kann das LS zur Filtration aller Schmieröle im Haupt- und Nebenstrom eingesetzt werden.
Das LS ist eine Kombination von Filter (s. Skizze, 3) & Elektropumpe (1) bestehend aus einem Gussteil, dem Filterblock. Am Filterblock sind Anschlussflansche SAE 2", um die Verbindung zum Kühler (5) herzustellen. Der Filterblock dient als Aufnahme der Elektropumpe (1) und dem Filtergehäuse. Ferner ist im Filterblock die Kanalführung von der Elektropumpe (1) zum Filter (3) enthalten, sowie ein Druckbegrenzungsventil (DBV) (2) & Rücklaufsperrventil (RLSV) (4) integriert. Aufgrund der hochviskosen Getriebeöle kann bei Anlagenstart ein sehr hoher Druck auftreten. Das DBV (2) begrenzt den Druck im LS auf 12 bar, wodurch das LS geschützt wird. Das RLSV (4) verhindert, dass bei der Demontage der Schläuche bzw. Kühler (5) das darin befindliche Öl durch das LS zurück zum Getriebe fließt.
Das verbaute Filterelement (3) ist eine Kombination von zwei unterschiedlichen Filterfeinheiten. Die erste Filterstufe ist ein 10 µm Feinfilter (3.1) bestehend aus dem MAHLE Filtermedium Premium Select. Die zweite Filterstufe ist ein 50 µm Sicherheitsfilter (3.2) bestehend aus Drahtgewebe. Bei Anlagenanlauf ist die Viskosität des Öls so hoch, dass sich an dem 10 µm Feinfilter (3.1) ein Druck aufbaut der 5 bar nicht überschreiten darf, um die Versorgung der Schmierstellen am Getriebe mit mindestens 2 bar zu gewährleisten. Dies wird mittels Bypass-Ventilen (3.3) in der oberen Endscheibe vom Filterelement (3) erreicht, die bei einem Druckanstieg auf 5 bar den Öldurchfluss freischalten. Somit wird das Öl bei Anlagenstart grösstenteils über den 50 µm Sicherheitsfilter (3.2) geleitet. Bei Betriebstemp. sinkt die Viskosität, so dass beide Filterstufen (3.1) & (3.2) durchströmt werden, bevor das Öl an die Schmierstellen vom Getriebe gelangt.
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Antriebs- und Fluidtechnik
